西門子為重慶恒通最新研發的無污染、零排放快速充電純電動客車提供了ELFA動力總成系統，相當于為車輛安裝了一個強勁的心臟，為客車的長途跋涉和克服崎嶇路況提供源源不竭的動力。目前客車已完成了在九寨溝景區的試運行，不僅克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道艱苦的道路條件，還完成了連續12小時運行463公里的任務，成為國內第一輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，翻越海拔3600多米高山到達高原旅游區的純電動大型客車。

　　隨著化石燃料的日益消耗和尾氣排放問題的嚴峻，綠色環保的純電力驅動汽車成為汽車行業發展的一大趨勢。國際主流汽車廠商大力推動電動汽車的發展，一方面讓現有的汽車能源結構減少對化石燃料的依賴，另一方面作為綠色清潔能源，純電動大大減少了對環境的污染。重慶恒通客車有限公司（下文簡稱恒通）是中國當前最大的專業城市客車制造企業之一，也是新中國城市客車制造先驅者和推進者。為了踐行環保節能主張，公司決定在九寨溝景區推行純電動旅游客車，并選擇西門子作為客車動力總成系統供應商。

　　此款純電動客車已經完成了在九寨溝景區內的試運行，與柴油內燃機客車相比，它不僅在加速能力上毫不遜色，并且還具有其無可比擬的優勢。首先，節能環保，純電動客車無污染零排放；其次，持久力強、充電速度快，這輛車從成都開到九寨溝，除了中途四次短暫停車充電外，幾乎連續行駛12個小時，成為國內第一輛翻越3600多米海拔高原的純電動大型客車，并創造了同種車型單日持續行駛里程和最長連續行駛時間的紀錄；最后，性能卓越，克服了九寨溝景區內“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道的艱苦道路條件。

　　如此強大功能的支撐就是擁有一顆強大的心臟——由西門子提供的動力總成系統。為了讓客車能在九寨溝景區山溝谷地連續爬坡，穩定運行，西門子為恒通純電動客車提供了ELFA（Electrical Low Floor Axile）動力總成系統，具體包括：一臺DICO策略控制器、兩臺ELFA ‖變頻器、兩臺85KW的牽引電機和一臺定速比變速箱。設備配合第三方的車輛控制器和電池管理系統，整車性能卓越，以充沛的性能應對成都通往九寨溝的景區旅游路線，完美戰勝各種苛刻路況的挑戰。

　　作為九寨溝景區專用的純電動大型客車，最大的挑戰在于客車要適應景區復雜的山區地形，其間要翻越3600km的高山，路況崎嶇起伏，無論對電動汽車還是燃油汽車都是一個相當大的挑戰：一方面來自較高輸出扭矩、功率的需求，另一方面來自對電動客車的持續可靠運行的保證。

　　首先，能夠提供高扭矩、高功率的輸出，是整個ELFA動力總成系統各個部分協同工作、默契配合的結果，這要求有DICO驅動控制器高精度的數據控制、ELFA變頻器高品質的電能逆變、牽引電機高性能的功率輸出和齒輪箱高效率的能量轉換。動力總成系統中ELFA Ⅱ 變頻器是牽引級變頻器，短時過載能力強，200KVA負載時可持續牽引30分鐘，320KVA負載時，可持續牽引1分鐘，在爬陡坡的攻堅戰中，可以迸發強大的推力，使得客車可以連續爬坡。實驗證明，采用西門子ELFA動力總成系統，客車的爬坡度達到24%；另外西門子提供的變頻器防護等級達到IP6K9K，通過這種極高等級的防塵防水，駕駛時涉水運行無需困擾。

　　除了滿足客車在高原上山路環境的行駛要求，客車還要有持續可靠的運行能力，能承載景區大量的人流，而且最大程度的給旅客帶來舒適的乘車體驗。這就需要ELFA動力總成系統獨特的雙電機冗余結構，一方面能為客車提供更強大的驅動力，保障客車從容面對嚴苛的路況，提供強大的爬坡能力；另一方面，冗余的結構，可以保證在一個電機故障的情況下，整車仍可以由另外一個電機單獨驅動，保持正常可靠運行。

　　除此之外，ELFA動力總成系統功率密度高、安裝空間極為緊湊，這就為游客提供了更為便捷和舒適的乘車體驗。可是完成這一點并不是一件容易的事，因為這要求著在輸出功率盡量高的情況下，同時要減小所有涉及產品的體積，以便節省出空間提供給乘客使用。而ELFA系統是西門子針對電動汽車提供的空間節約型的動力總成方案，是西門子高鐵系統的姊妹方案 ，所有的產品均為德國原裝進口，優秀的牽引電機制造工藝，使得產品功率密度更高，即相同體積下產生的有效功率是國內市場產品平均水平的兩倍，這樣便在不降低整車功率性能的基礎上，最大限度地釋放出足夠的空間，保證整車較低的底盤設計，既而讓乘客舒適便捷地乘車。

　　憑借著ELFA動力總成系統的優秀設計，此輛電動客車在城市公交工況下，測試出平均每公里耗電量僅為0.7度，在保證強大動力供應的條件下，仍維持著較低的耗電量。另外，電動客車零尾氣排放也讓九寨溝景區綠色的美景完美搭配上了綠色的交通，讓游客把“節約能源，保護環境”的理念帶到世界各地。

　　依靠著西門子ELFA動力總成系統，這輛最新研發的無污染、零排放快速充電純電動客車完成了在九寨溝景區的試運行。從成都市區出去，連續12小時運行了463公里，克服了“六回頭”、“九道拐”等急彎、坡道艱苦的道路條件，順利到達九寨溝景區。成為國內第一輛全程不間斷超長時間、超長距離運行，翻越海拔3600多米高山到達高原旅游區的純電動大型客車，對新能源客車在國內的推廣具有標志性的意義。

　　而真正讓人印象深刻的，是ELFA高效的功率和轉矩輸出、持續且可靠的運行和緊湊的空間設計。同時ELFA也是一個靈活的解決方案，根據不同的工況，既可以選擇單電機驅動也可以雙電機驅動，還能配備油電混合動力方案或者是純電動方案，混合動力系統，最高可以實現50%的車載燃料節約，同時不必受充電樁和充電時間的束縛。此項目選擇的是雙電機純電動的系統，就是憑借ELFA這樣一顆強大的心，迸發出源源不絕奔騰的力，讓眼前的高山化為平地，讓崎嶇的路變成坦途！相信西門子會透過未來能源的迷霧，把迷茫鋪成腳下綠色的道路。