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    摘要：根據GGII機構數據，2019年工業(yè)機器人營業(yè)的難點主要分布在集成商能力不足、投資回報期過長集成商能力不足、終端用戶認知待提升等，其中集成商能力不足依然是占比最大的因素，達到25％。終端用戶日益多樣化需求的滿足取決于集成商綜合能力的提升，故終端用戶認知待提升的問題占比20％。

　　5G、物聯網、工業(yè)互聯網等的加速建設催生了工業(yè)機器人在智慧城市、智能工廠中的廣泛應用。中國的生產制造業(yè)，從流程到需求，逐漸向工業(yè)自動化方面變化和演進。國產工業(yè)機器人雖然逐漸崛起，但是其行業(yè)問題依然不少。根據GGII機構數據，2019年工業(yè)機器人營業(yè)的難點主要分布在集成商能力不足、投資回報期過長集成商能力不足、終端用戶認知待提升等，其中集成商能力不足依然是占比最大的因素，達到25％。終端用戶日益多樣化需求的滿足取決于集成商綜合能力的提升，故終端用戶認知待提升的問題占比20％。

　　工業(yè)機器人智能化，即讓機器人有感覺、有知覺，能夠迅速、準確地檢測及判斷各種復雜的信息。隨著執(zhí)行與控制、自主學習與智能發(fā)育等技術進步，機器人將從預編程、示教再現控制、直接控制、遙操作等被操縱作業(yè)模式，逐漸向自主學習、自主作業(yè)方向發(fā)展。通過標準化模塊組裝制造工業(yè)機器人將成為趨勢。當前，各個國家都在研究、開發(fā)和發(fā)展組合式機器人，這種機器人將由標準化的伺服電機、傳感器、手臂、手腕與機身等工業(yè)機器人組件標準化組合件拼裝制成。在工業(yè)機器人的幾大關鍵技術上，日本均處于領先地位。目前，美國僅在3D視覺控制等方面、中國僅在涂裝軌跡規(guī)劃技術等方面能一起分庭抗禮。而在更為關鍵的諧波減速器、RV減速器、電焊鉗、焊縫追蹤等領域中，日本均占有優(yōu)勢，接近甚至超過70%的專利都屬于日本。新基建帶來了制造業(yè)的工業(yè)革命，推動了我國工業(yè)機器人技術創(chuàng)新的主力逐漸從高校和科研院所轉移到企業(yè)。深圳市兆威機電股份有限公司（以下簡稱“兆威”）聯合機器人制造廠商在微型傳動系統(tǒng)方面和關節(jié)部件構賦能機器人實現智能化科技化。通過對機器人關節(jié)結構分析和運動原理的設想測試，對關節(jié)舵機的結構的進行了優(yōu)化讓關節(jié)舵機擁有更好的靈活性，可以大力矩小體積的關節(jié)電機在在狹小的空間更好的移動。將市場需求與產品研發(fā)結合起來，不斷滿足機器人客戶的產品升級的差異化需求。

　　眾所周知，智能機器人是一個機電一體化產品，由三大部分、六個子系統(tǒng)組成，三大部分分別是機械部分、傳感部分、控制部分，六個子系統(tǒng)分別是：驅動系統(tǒng)、機械結構系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、人—機交互系統(tǒng)、感受系統(tǒng)、機器人—環(huán)境交互系統(tǒng)。工業(yè)機器人是面向工業(yè)領域的多關節(jié)機械手或多自由度的機器人。它是自動執(zhí)行工作的機器裝置是靠自身動力和控制能力來實現各種功能。

　　電機是智能機器人產業(yè)鏈上關鍵的一環(huán)，機器人關節(jié)更是機器手臂上應用的部件之一。隨著機器人關節(jié)應用范圍的廣泛，機器人手臂亟需進行產品升級，這也對電機提出了更高要求。現有機器人手臂電機普遍存在規(guī)格多、批量小、零件的通用性差、成本高,質量與可靠性都不穩(wěn)定的問題。一臺機器人手臂能完成任務的范圍受其自身的機械結構的限制,使用減速電機，對機器人手臂進行結構優(yōu)化正是解決該問題的關鍵技術之一。

　　兆威聯合機器人制造廠家在微型傳動系統(tǒng)方面對機器人手臂齒輪箱電機進行結構優(yōu)化，通過發(fā)展耐磨材料技術、加工工藝優(yōu)化技術、潤滑技術、裝配技術、可靠性及壽命檢測技術以及傳動機理的探索，發(fā)展適合機器人手臂應用的效率、低重量減速器（齒輪箱），使其具備壽命長，工作穩(wěn)定，高精密度等特點，避免了機器人手臂控制電纜的磨損和纏繞問題，更好滿足六自由度機器人的傳動需，大大提了智能機器人感知與識別、機構與傳動、控制與交互等方面的性能。

　　隨著一系列產業(yè)鼓勵政策的頒布和實施，我國已將突破機器人關鍵核心技術作為科技發(fā)展的重要戰(zhàn)略，對精密減速器發(fā)展的支持力度不斷增強。