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國務(wù)院總理李強在今年的政府工作報告中指出，積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和。扎實開展國家碳達峰第二批試點，建立一批零碳園區(qū)、零碳工廠。

圖為江蘇省揚州市某低碳智造產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園廠房頂部加裝了太陽能電池板，供給工業(yè)用電。新華社記者李博攝

我國是全球工業(yè)門類最全的國家，涵蓋了聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中的所有工業(yè)門類，覆蓋了從原材料到高端制造的各領(lǐng)域，碳排放壓力很大。放在這個大的時代背景下看，我國積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，建設(shè)零碳園區(qū)、零碳工廠，不僅推進了“雙碳”進程，更將重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)體系。顯然，綠色低碳轉(zhuǎn)型已超越環(huán)保范疇，成為大國工業(yè)競爭力的重要內(nèi)核。我國加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色低碳轉(zhuǎn)型，將深刻影響全球工業(yè)格局。

零碳工廠怎么建？

那么，零碳工廠怎么建？以寧德時代宜賓工廠為例，這是新能源產(chǎn)業(yè)的首家零碳工廠，其通過四項關(guān)鍵舉措建設(shè)零碳工廠。

一是100%綠電供應(yīng)。宜賓工廠充分利用四川豐富的水電資源，實現(xiàn)100%清潔能源供電。廠區(qū)屋頂全覆蓋光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量超過2000萬千瓦時，進一步減輕對電網(wǎng)的依賴。

二是全生命周期碳管理。引入碳足跡追蹤系統(tǒng)，對原材料開采、生產(chǎn)制造、物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行全生命周期碳排放核算。通過數(shù)字化平臺實時監(jiān)測碳排放數(shù)據(jù)，并與供應(yīng)商共享碳足跡信息，推動上游減排。

三是應(yīng)用節(jié)能技術(shù)與發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。采用高效電機、余熱回收等節(jié)能技術(shù)，單位產(chǎn)品能耗較行業(yè)平均水平降低30%。生產(chǎn)廢水100%循環(huán)利用，廢渣資源化率超過95%。

四是碳抵消與生態(tài)修復。通過植樹造林、濕地修復等方式抵消剩余碳排放，并在廠區(qū)周邊建設(shè)生態(tài)公園，提升碳匯能力。

零碳為企業(yè)帶來競爭力

這一系列舉措不僅降低了運營成本，還讓寧德時代贏得了國際市場的信任。憑借零碳電池，寧德時代獲得了寶馬、特斯拉等國際車企的百億元訂單，2023年在歐洲市場的份額提升至35%。這一案例表明，零碳轉(zhuǎn)型不是企業(yè)的負擔，而是企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、塑造競爭優(yōu)勢的機遇。

由此可見，零碳工廠將碳排放成本內(nèi)化為企業(yè)競爭力。另外，在外部貿(mào)易環(huán)境下，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）要求對進口產(chǎn)品征收碳關(guān)稅，零碳產(chǎn)品可豁免相關(guān)費用。這對于出口型企業(yè)尤為重要。還有，零碳認證幫助企業(yè)獲得綠色信貸支持，融資成本降低1個百分點—2個百分點。地方政府也會為其提供稅收優(yōu)惠和土地政策支持，進一步降低運營成本。

零碳工廠重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)則

建設(shè)零碳工廠不僅影響企業(yè)自身，更對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠影響。目前，比亞迪（新能源汽車行業(yè)）、寶鋼集團（鋼鐵行業(yè)）、京東集團（電商與物流行業(yè)）、萬華化學（化工行業(yè)）、隆基綠能（光伏行業(yè)）等都在相應(yīng)行業(yè)推進零碳工廠建設(shè)，通過設(shè)定嚴格的碳排放標準，推動行業(yè)整體向零碳目標邁進，從而提升我國企業(yè)在全球市場的競爭力。

有意思的一點是，建設(shè)零碳工廠，不僅帶來能源供給從傳統(tǒng)的“集中式火電依賴”向“分布式風光儲一體化”轉(zhuǎn)變，對“中國制造”的版圖也產(chǎn)生深遠的影響，比如企業(yè)在工廠選址時，可以重新評估生產(chǎn)區(qū)位，也許會優(yōu)先考慮水電、風電或光伏發(fā)電等新能源豐富的地區(qū)，而不再受限于傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)達地區(qū)。

這意味著，零碳已從制造端的技術(shù)競賽，升級為產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)則制定權(quán)之爭。誰能提供經(jīng)國際認證的零碳產(chǎn)能，誰就能定義下一代產(chǎn)業(yè)鏈標準。

目前面臨哪些困難？

盡管政策文件相繼出臺、標桿案例不斷涌現(xiàn)，但零碳轉(zhuǎn)型依然面臨多重挑戰(zhàn)：

成本與收益的時間錯配首當其沖。園區(qū)建設(shè)智慧微電網(wǎng)需投入數(shù)億元，而當前綠電溢價尚未完全傳導至產(chǎn)品價格。目前全國碳排放權(quán)交易市場價格不足100元/噸的碳價，遠不足以覆蓋企業(yè)脫碳成本。

二是技術(shù)和制度的滯后性。氫能煉鋼、碳捕集（CCUS）等技術(shù)仍處于商業(yè)化初期，而園區(qū)跨企業(yè)碳核算、綠電跨境認證等還存在制度空白，讓企業(yè)陷入“有技術(shù)無處用”的窘境。這也是國家反復強調(diào)通過科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新希望解決的問題。

此外，要警惕運動式減碳的風險。之前媒體披露過企業(yè)的“漂綠”問題，在建設(shè)零碳園區(qū)、零碳工廠的過程中，也有類似的“漂綠”問題存在，有的園區(qū)并未調(diào)整高耗能的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，僅在屋頂安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)就宣稱“近零碳”，怎么看，這種“零碳”都有點差強人意，不僅得不到綠色紅利，反而可能失去市場信任。所以，不論是地方政府還是園區(qū)和企業(yè)，都要切記，不要將“雙碳”進程搞成運動式減碳。

需要更多探索和先行先試

究竟怎么建零碳園區(qū)、零碳工廠，還在探索和先行先試階段，所以，今年《政府工作報告》也明確提出，開展國家碳達峰第二批試點，希望各地區(qū)結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點制定差異化政策。比如內(nèi)蒙古自治區(qū)煤化工園區(qū)正在探索碳捕集技術(shù)試點、長三角電子產(chǎn)業(yè)集群正在試點供應(yīng)鏈碳標簽制度等。

此外，這也是商業(yè)模式的創(chuàng)新試驗。天津市經(jīng)開區(qū)探索將儲能電站作為園區(qū)共享基礎(chǔ)設(shè)施，以降低企業(yè)初期投入；浙江推動綠電聚合交易，幫助中小企業(yè)降低綠電采購成本。這些微創(chuàng)新正在重構(gòu)零碳經(jīng)濟。

通過探索，希望能夠形成技術(shù)—金融—數(shù)據(jù)的三角閉環(huán)。蘇州工業(yè)園的“能源大腦”平臺通過物聯(lián)網(wǎng)采集實時碳數(shù)據(jù)，為綠色金融提供支持。未來，碳數(shù)據(jù)將會成為企業(yè)資產(chǎn)負債表的核心要素，與財務(wù)數(shù)據(jù)同等重要。

設(shè)想一下，未來在零碳園區(qū)領(lǐng)域，有可能涌現(xiàn)出類似“工業(yè)園區(qū)的華為”——提供從能源管理到碳交易的一站式解決方案的服務(wù)商。這些服務(wù)商將成為零碳經(jīng)濟的重要推動者，幫助企業(yè)在轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的雙贏。

就像文章開頭所言，零碳轉(zhuǎn)型不僅是環(huán)保議題，而是大國工業(yè)競爭力的新內(nèi)核。在這場變革中，我國企業(yè)有機會通過零碳工廠建設(shè)，重新定義全球產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)則與標準。