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　　近日，霍尼韋爾中國總裁余鋒就節(jié)能減碳、城市可持續(xù)發(fā)展以及“雙碳目標(biāo)”的加速推進(jìn)實(shí)現(xiàn)等話題發(fā)表見解與看法，并分享了霍尼韋爾對可持續(xù)承諾的積極踐行與成果，全文刊載于《世界環(huán)境》第197期。

　　霍尼韋爾中國總裁余鋒

　　以下為內(nèi)容分享

　　氣候變化是全人類面臨的共同挑戰(zhàn)。應(yīng)對氣候變化，事關(guān)全球各國發(fā)展，關(guān)乎人類前途命運(yùn)。正如習(xí)近平主席所提出的“綠水青山就是金山銀山”，保護(hù)人類賴以生存的地球家園、堅定推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，正在成為全世界范圍內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的主旋律。

　　中國所提出的努力爭取在2030年前達(dá)到碳排放峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)不僅是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃下的宏偉藍(lán)圖，也是對全球減碳愿景的偉大承諾。“雙碳”目標(biāo)對高耗能尤其是二氧化碳排放量較大的行業(yè)，如交通、建筑、制造業(yè)等現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)帶來減排挑戰(zhàn)的同時，也為技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用孕育了發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　城市匯聚了人類文明的最新科技成果，是社會先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)。隨著中國城市化水平不斷提升以及由此帶來的深刻社會變革，建設(shè)城市可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)入關(guān)鍵的時期。推動城市可持續(xù)發(fā)展，意味著更多地通過可持續(xù)技術(shù)的應(yīng)用，加速相關(guān)行業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、推進(jìn)能源體系變革，從而促進(jìn)社會生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式的根本性轉(zhuǎn)變。

　　同時，企業(yè)作為城市發(fā)展中承擔(dān)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的主要單位，在實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展中承擔(dān)著重要的社會責(zé)任。改善企業(yè)自身表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)經(jīng)營，是企業(yè)推動城市可持續(xù)發(fā)展的主要方式。對企業(yè)而言，積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念、推進(jìn)可持續(xù)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用是兼顧綠色發(fā)展和長期增長的必由之路。

　　節(jié)能減排技術(shù)引領(lǐng)綠色出行

　　交通運(yùn)輸業(yè)是現(xiàn)代社會運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。根據(jù)國際能源協(xié)會（IEA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近30年來全球范圍內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放量已經(jīng)超過工業(yè)碳排放，位列全球第二大碳排放源。

　　以航空業(yè)為例，根據(jù)國際民航組織（ICAO）的報告，如果不加控制，到本世紀(jì)中葉全世界將有25%的碳排放量來自于航空業(yè)。航空業(yè)減碳的必要性和迫切性非常突出。航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和需要在能源替代、節(jié)能提效、工藝改造等方面采取行動。采用先進(jìn)的航空電子設(shè)備解決方案可充分發(fā)揮燃油價值、降低油耗，并通過互聯(lián)技術(shù)優(yōu)化駕駛艙、地面服務(wù)和操作員之間的協(xié)作，從而提高整體飛行效率。

　　歐洲和其他地區(qū)陸續(xù)頒布可持續(xù)航空燃料指令，也使得可再生航空燃料（SAF）技術(shù)也正在越來越多地得到應(yīng)用。2022年2月，霍尼韋爾與東華能源股份有限公司宣布在廣東茂名攜手打造年產(chǎn)量達(dá)100萬噸的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地。東華能源在該項目中引進(jìn)霍尼韋爾的Ecofining™工藝技術(shù)，該技術(shù)的研發(fā)宗旨即是從可持續(xù)原料中生產(chǎn)出性能出色的產(chǎn)品。該項目建成后將成為全球最大的以廚余油和動物脂肪為原料的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地之一，助力推動航空業(yè)碳減排。

　　同時，飛行動力系統(tǒng)等新興技術(shù)正在不斷推動UAS（無人機(jī)系統(tǒng)）和UAM（城市空中交通）的技術(shù)發(fā)展。電動飛機(jī)有著零排放飛行的潛力。新型渦輪發(fā)電機(jī)可用于驅(qū)動大功率電動機(jī)以及給電池充電，滿足從重型貨運(yùn)無人機(jī)到空中出租車以及通勤飛機(jī)的各種任務(wù)。

　　根據(jù)世界資源研究所 （WRI）的數(shù)據(jù)，道路交通的碳排放量數(shù)量巨大，約占全球排放量的12%。截止2021年底，我國汽車保有量3.02億輛，汽車行業(yè)全年碳排放達(dá)到130億噸，占到總排放量的7.5%。同時，控制強(qiáng)效溫室氣體氫氟碳化物（HFCs）的《蒙特利爾議定書基加利修正案》自2021年起正式在中國生效，我國汽車行業(yè)加強(qiáng)氫氟碳化物等非二氧化碳溫室氣體管控以響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)成為大勢所趨。

　　推廣采用全球變暖潛值（GWP）低的解決方案可助力全球應(yīng)對氣候變化。例如，氫氟烯烴 （HFO）低全球變暖潛值產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋商超制冷、車輛空調(diào)、保溫材料用發(fā)泡劑、個人和家庭護(hù)理用品推進(jìn)劑等，可幫助用戶在保證最終產(chǎn)品性能不降低的前提下減少碳足跡并提高能效。

　　在中國，蔚來汽車和沃爾沃汽車等企業(yè)相繼采用HFO-1234yf環(huán)保型制冷劑，推動汽車行業(yè)溫室氣體減排。該制冷劑的全球變暖潛值小于1，與目前國內(nèi)市場使用的氫氟碳化物制冷劑相比，其全球變暖潛值大大降低，可滿足《蒙特利爾議定書基加利修正案》加強(qiáng)氫氟碳化物等非二氧化碳溫室氣體管控的要求，支持中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展。

　　能碳雙控

　　解鎖中國低碳建筑新范式

　　作為城市運(yùn)轉(zhuǎn)中的碳排放“大戶”之一，樓宇建筑節(jié)能減排已成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，樓宇零碳發(fā)展也逐漸成為全球趨勢。

　　在中國，全國建筑全過程碳排放總量占全國碳排放總量比重的一半以上，環(huán)保部、住建部以及地方政府陸續(xù)出臺新法規(guī)，鼓勵企業(yè)加入碳減排行動。今年4月份開始實(shí)行《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》（GB55015）從規(guī)則和機(jī)制上，已經(jīng)在推進(jìn)明確碳排的責(zé)任主體，同時加強(qiáng)對建筑的碳核算和碳披露。《通用規(guī)范》對建筑在運(yùn)營階段的節(jié)能提出了更高的要求，明確了建筑減排的指標(biāo)，對于新建或改建項目，規(guī)范都要求完善能源計量系統(tǒng)。

　　智慧樓宇向人們提供一個健康、安全、節(jié)能及高效的建筑環(huán)境，其應(yīng)用場景廣泛，包括商業(yè)樓宇、機(jī)場、地鐵、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心、酒店、學(xué)校等業(yè)主和用戶的設(shè)施。定制化的軟件以及樓宇運(yùn)營的全生命周期服務(wù)可助力智慧建筑的平穩(wěn)運(yùn)營、能效提升與可持續(xù)發(fā)展，幫助建筑物業(yè)主打造更加健康、安全的樓宇環(huán)境，同時兼顧運(yùn)營效率，保障樓宇建筑的可持續(xù)性。

　　實(shí)現(xiàn)樓宇能碳雙控閉環(huán)需要關(guān)注計量、分析、控制和綠色認(rèn)證四個階段。通過穩(wěn)定的傳感技術(shù)和安全開放的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，低碳建筑解決方案能夠?qū)Π姟⑺狻⒗錈崃康仍趦?nèi)的各類樓宇能耗設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的采集和監(jiān)測；此外，智慧樓宇系統(tǒng)可根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位的評估、分析和計算，執(zhí)行切實(shí)有效的樓宇節(jié)能策略，降低能碳消耗。

　　長期以來，霍尼韋爾在中國不斷研發(fā)和推出面向樓宇建筑的低碳節(jié)能產(chǎn)品和解決方案，  提供從計量儀表、傳感器、數(shù)據(jù)采集器、網(wǎng)關(guān)控制器、應(yīng)用管理軟件到系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)維服務(wù)的端到端的智慧能源管理解決方案，通過成熟的物聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)，幫助客戶精準(zhǔn)洞察能效水平，降低能耗成本和維護(hù)費(fèi)用。

　　打造碳密集行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型新機(jī)遇

　　隨著中國“雙碳”目標(biāo)的提出，包括化工行業(yè)在內(nèi)的碳密集行業(yè)對低碳減排解決方案的需求正在持續(xù)增長，多種創(chuàng)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。其中，可將煉油廠或工廠、發(fā)電廠排放的二氧化碳從源頭上捕獲并進(jìn)行儲存的碳捕集、利用和封存（CCUS）技術(shù)成為助力實(shí)現(xiàn)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的選擇之一。

　　鑒于CCUS技術(shù)目前的較高成本，將該技術(shù)納入清潔能源技術(shù)范疇統(tǒng)籌考慮，并率先運(yùn)用在清潔能源等相關(guān)領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)CCUS技術(shù)落地的方式之一。例如將制氫技術(shù)與CCUS技術(shù)有機(jī)結(jié)合，在制氫過程中增加碳捕集和封存應(yīng)用，在擴(kuò)大氫能產(chǎn)能同時，促進(jìn)CCUS技術(shù)的推廣和應(yīng)用。

　　例如，沃巴什谷資源有限責(zé)任公司在其位于美國印第安納州西特雷霍特的氣化廠改建項目中采用一系列霍尼韋爾CCUS技術(shù)，每年將捕集和封存165萬噸二氧化碳并生產(chǎn)清潔氫能。該項目是美國迄今為止最大的碳封存項目之一。

　　CCUS技術(shù)在中國發(fā)展雖然起步較晚，但基于發(fā)電廠和煤炭氣化的工業(yè)經(jīng)驗(yàn)，中國在發(fā)展碳捕捉技術(shù)取得了快速進(jìn)步。隨著“十四五”能源規(guī)劃和“雙碳”目標(biāo)的制定與落實(shí)，CCUS技術(shù)的發(fā)展將迎來新的機(jī)遇與前景，為煉化等行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型帶來福音。

　　此外，與汽油、柴油等化石燃料相比，氫氣作為一種重要的清潔燃料受到世界各大能源密集型經(jīng)濟(jì)體的重視。隨著技術(shù)的日益進(jìn)步、規(guī)模化推廣和政策支持，氫能作為具有市場潛力的清潔能源，其產(chǎn)業(yè)鏈在中國已然進(jìn)入高速發(fā)展軌道。高純度氫氣可作為有價值的副產(chǎn)品來生產(chǎn)并進(jìn)行回收。霍尼韋爾已與中國寶武鋼鐵集團(tuán)旗下的上海寶氫氣體工業(yè)有限公司達(dá)成合作，為上海寶氫提供一套高純氫產(chǎn)量為6000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時的制氫站，其中氫氣產(chǎn)品將用于寶武集團(tuán)無取向硅鋼生產(chǎn)線和氫燃料汽車加氫站，共同推動氫能在中國市場的生產(chǎn)與開發(fā)，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　持續(xù)踐行可持續(xù)承諾

　　積極響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)

　　可持續(xù)發(fā)展是一項覆蓋霍尼韋爾的設(shè)施、運(yùn)營以及產(chǎn)品的全方位承諾。自2004年起，公司已經(jīng)將業(yè)務(wù)運(yùn)營和設(shè)施的溫室氣體排放量強(qiáng)度減少了90%以上，能源效率提升了70%以上。2021年，霍尼韋爾承諾于2035年前實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)運(yùn)營和設(shè)施的碳中和目標(biāo)。這不僅是對全球減排目標(biāo)的主動回應(yīng)，也是霍尼韋爾積極踐行企業(yè)社會責(zé)任的具體行動。

　　踐行可持續(xù)發(fā)展和提高經(jīng)濟(jì)效益并行不悖、相互促進(jìn)。以霍尼韋爾自身為例，公司于2010年以來先后落實(shí)了6100多個可持續(xù)發(fā)展項目，平均每年節(jié)省了1.05億美元的成本。在中國，霍尼韋爾 響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)并推進(jìn)“綠色工廠”認(rèn)證工作。霍尼韋爾安全與生產(chǎn)力解決方案集團(tuán)旗下的蘇州工廠已成功入選中國工業(yè)和信息化部公布的綠色制造示范名單，榮獲“綠色工廠”示范企業(yè)稱號。公司目前在有序推進(jìn)另外多座工廠的“綠色工廠”認(rèn)證工作。

　　2021年8月，霍尼韋爾宣布成立霍尼韋爾（中國）有限公司可持續(xù)發(fā)展研究院低碳中心。低碳中心成為霍尼韋爾在中國與政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、高校等在低碳領(lǐng)域聯(lián)動合作的窗口，定期發(fā)布有關(guān)先進(jìn)低碳技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的白皮書和研究報告，為市場提供策略指導(dǎo)。