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如今，旅客們無不期待舒適、高效的旅行體驗，一次誤機就可能導致一場原本美好的旅途或一次重要的商務洽談化為泡影。因此，機場運營方需要提高機場處理效率來滿足日益增長的旅客流量需求。

其中，安檢和行李處理是機場運營的重要環(huán)節(jié)，顯然，更加自動化、智能化的行李檢測流程能夠保證旅客的良好體驗。

為給客戶提供面向未來的產品和解決方案，范德蘭德攜手施耐德電氣，用數(shù)字孿生“化實為虛”，助力旅客體驗高效出行。

“時間就是金錢”

破解傳統(tǒng)產線開發(fā)“煩惱”

成立于1949年的荷蘭公司范德蘭德(Vanderlande)是一家專注于未來倉儲系統(tǒng)、機場行李處理自動化和快遞分揀自動化解決方案的全球領先企業(yè)，其市場領先的行李處理系統(tǒng)每年在全球處理的行李數(shù)量超過40億件——它們活躍在600多家機場，包括世界前20大機場中的12個。

機場是航空運輸和城市發(fā)展的重要基礎設施，建造過程通常投資巨大，動輒百億。因此，對機場建設和運營方來說，時間就意味著金錢。

由于內部構造和格局不同，各機場客戶對行李檢測線都有定制化的需求。按照傳統(tǒng)模式，范德蘭德在部署包括行李檢測線在內的新項目時，需要先把未來將交付于客戶的設備在廠內搭建一套實體線，以提前驗證可能出現(xiàn)的各種情況，但由此帶來的問題也顯而易見：

實體線成本高昂

綜合原材料和人工成本，一套實體線的花費可能高達百萬元，面向不同機場客戶的定制化需求，則更需要重復花費成本。

周期較長

傳統(tǒng)產線開發(fā)必須等到實體線搭建完成后才能進行PLC調試，這往往會導致調試工作在項目后期才能開始，項目按時交付壓力大。

靈活性差

一方面，傳統(tǒng)的售前方案中視頻和動畫腳本早已固定，最終用戶無法自由調節(jié)觀看視角和細節(jié)；另一方面，項目整體效果要等到實體產線搭建完成后才能看到，修改或優(yōu)化成本過高。

“化實為虛”

數(shù)字化顛覆研發(fā)、調試、運維全流程

實體產線的搭建會帶來成本、效率和靈活性等諸多挑戰(zhàn)，而數(shù)字化技術就像“化實為虛”的神奇魔法，能夠顛覆研發(fā)、調試和運維的全流程。

基于施耐德電氣EcoStruxure™機器專家數(shù)字孿生軟件（EcoStruxure™ Machine Expert Twin，EMET），范德蘭德能夠在虛擬世界中構建行李自動檢測線的數(shù)字化雙胞胎，其運行和實際線完全保持一致。

研發(fā)階段

EMET軟件將傳統(tǒng)的“瀑布式”物理硬件開發(fā)流程變成“敏捷式”開發(fā)流程，即在范德蘭德機場行李檢測線開始設計時就同步搭建虛擬檢測線，并在搭建過程中同時對PLC進行實體仿真，不斷優(yōu)化設計。

調試階段

由于無需再等待實體樣機，調試工程師可根據(jù)軟件虛擬調試的結果，進行實體線的硬件采購，保障最終代碼質量和項目的按時交付。和傳統(tǒng)模式相比，新模式的現(xiàn)場調試時間和成本降低了50%。

后期運維階段

客戶還能持續(xù)受益：

EMET 軟件可用于客戶對員工的遠程培訓；

在運維階段作為線邊監(jiān)控軟件助力預測性維護；

維修工程師在某些情況下不用親臨現(xiàn)場也能進行遠程運維。

不只降本增效，EMET軟件更是助推了范德蘭德商業(yè)模式的變革。

比如，在傳統(tǒng)售前模式下，由于用戶無法看到實體產線，所以可能會對產品的效率和功能提出諸多疑問。如今，借由EMET，范德蘭德的售前工程師可以快速搭建項目場景并為用戶進行全方位的展示，降低最終用戶學習成本，提高成單率，顛覆售前業(yè)務模式。

在范德蘭德機場行李自動檢測線的開發(fā)過程中，施耐德電氣提供了涵蓋EcoStruxure™三層架構的軟硬件一體化完整解決方案，幫助我們減少項目成本，加快產品交付，用虛擬檢測產線替代實體樣線，變革業(yè)務模式。隨著模型庫里模型數(shù)量的逐步積累，未來我們最終可以通過虛擬方式取代實體機場檢測線驗證效果，盡可能減少物料、人員和時間成本，若實體線替代驗證可行，則單次可節(jié)省幾十萬的物料成本。

—— 陳江岸

范德蘭德物流自動化系統(tǒng)（上海）有限公司

研發(fā)經(jīng)理

通力合作

攜手共赴數(shù)字化未來

除了消除傳統(tǒng)產線開發(fā)的“煩惱”，施耐德電氣還積極配合范德蘭德需求，進行產品創(chuàng)新設計。

通常，機場值機和安檢的流程較為復雜，需要機場運營方耗費較多人力，而范德蘭德研發(fā)的新型機場行李自動檢測線則用自動化設備節(jié)省了許多人工。

當旅客進入安檢通道將行李放入行李框后，只需自助進行人臉識別并與行李進行綁定。

隨后線體將自動輸送行李，如果安檢機發(fā)現(xiàn)行李有問題，就會自動將其分流到單獨的通道內。

如果沒問題則會來到旅客安檢完成的位置，待旅客取走行李后，空置的行李框會通過提升機降到底部，經(jīng)由底層通道自動回歸到初始位置，留給下一位旅客繼續(xù)使用。

這種創(chuàng)新的雙層設計對施耐德電氣EMET軟件提出了更高的要求——在用仿真軟件搭建實體線的數(shù)字化模型時，被遮擋的下層通道往往是看不到的，如何通過透視的形式看清下層的結構是首要需解決的問題。

為了滿足客戶需求，施耐德電氣基于內部的高效協(xié)作，通過更改模型和增加插件，最終完美實現(xiàn)了范德蘭德對搭建該檢測線的訴求。

面向未來，范德蘭德和施耐德電氣的合作也將進一步走向縱深，將虛擬檢測線項目經(jīng)驗應用于更廣泛的機場終端用戶，數(shù)字孿生等軟件的應用也將從行李檢測線向立庫等應用場景拓展，共同助力產業(yè)智能化升級。

隨著數(shù)字孿生技術在更多環(huán)節(jié)的不斷深入，工業(yè)領域也將迎來全新的變革與發(fā)展，實現(xiàn)更高效、更可靠、更靈活的生產和運維。施耐德電氣也將賦能更多合作伙伴，不斷推進產業(yè)朝著智慧、可持續(xù)的方向邁進，共赴美好的未來工業(yè)時代。