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一場悄無聲息的“勞動力變革”正在發(fā)生。

機器人生產(chǎn)機器人已經(jīng)成為現(xiàn)實。

位于佛山順德的美的庫卡智能制造科技園，已成為全國最大的工業(yè)機器人生產(chǎn)基地，截至今年2月，累計生產(chǎn)交付工業(yè)機器人超9萬臺。

（美的庫卡智能制造科技園內(nèi)“機器人生產(chǎn)機器人”自動化產(chǎn)線 圖源：美的）

在這個園區(qū)中，有一條特殊的產(chǎn)線——這里的工人和產(chǎn)品都是機器人。這條全自動生產(chǎn)線皆由美的機器人組成，平均30分鐘就能下線一臺機器人。

不止美的，在整個廣東，一場悄無聲息的“勞動力變革”正在發(fā)生。主角不是傳統(tǒng)意義上的工人，正是這群“不知疲倦”的機器人。

用機器人生產(chǎn)機器人

在此前美的集團（000333.SZ，00300.HK）的股東大會上，美的集團董事長兼總裁方洪波就表示堅定看好機器人賽道。美的收購庫卡集團后，能做工業(yè)機器人、醫(yī)療機器人，現(xiàn)在還投入了研發(fā)資源做家庭機器人。

作為一家以白電起家，目前業(yè)務條線繁多的公司，美的為什么能在機器人領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢？

首先是入局早。

2017年收購全球“四大”工業(yè)機器人公司之一庫卡后，美的強勢躋身機器人市場，成為頭號玩家。近年來，美的在機器人核心零部件、整機設(shè)計、智能控制與智能應用等四大領(lǐng)域進行深入研究和探索。

以研發(fā)為例，美的集團與機器人相關(guān)的研究機構(gòu)就不止一個。“除了高端重載機器人全國重點實驗室（美的藍橙實驗室）之外，集團旗下中央研究院、AI 研究院、智能制造研究院等都與機器人產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。”美的集團藍橙實驗室整機設(shè)計學術(shù)帶頭人吳文鏡在接受時代財經(jīng)采訪時指出。

MIR睿工業(yè)統(tǒng)計，2024年庫卡工業(yè)機器人的國內(nèi)市場份額穩(wěn)步提升至8.2%左右，繼續(xù)穩(wěn)居TOP4，其中300公斤以上重載機器人的市場份額高達約41.5%。庫卡中國海外訂單同比亦有顯著提升，其中移動機器人業(yè)務2024年上半年的海外收入占比已接近50%。

（美的庫卡機器人在汽車產(chǎn)線 圖源：美的）

多位來自美的的員工告訴時代財經(jīng)，美的研究體系不設(shè)KPI考核，研發(fā)人員可以心無旁騖地投入課題研究。

除了廣為人知的庫卡工業(yè)機器人，今年初，美的人形機器人亮相。美的藍橙實驗室主任劉前進認為，人形機器人與工業(yè)機器人存在一定比例的技術(shù)共性。美的的人形機器人的布局也是依托多年在工業(yè)機器人領(lǐng)域布局的資源積累，“站在巨人的肩膀上前進。”

機器人進廠也分工

在廣東，像美的這樣在機器人產(chǎn)業(yè)加大投入的廠商并不是個案。

日前，在廣東省人工智能與機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會上，廣東省工業(yè)和信息化廳副廳長曲曉杰介紹，今年1-4月，廣東共出產(chǎn)了9.62萬套工業(yè)機器人和267.08萬套服務機器人，分別增長了31.1%和10.8%。

此前，優(yōu)必選（09880.HK）的Walker S宣布獲得超500臺意向訂單，并表示今年計劃實現(xiàn)千臺量產(chǎn)交付；樂聚機器人一季度訂單同比增長200%，全年預計交付量將達千臺；眾擎機器人也計劃小批量推進1000臺人形機器人落地。

不同形態(tài)的機器人已經(jīng)開始走出實驗室，走進工廠或者走上前臺。

以美的為例，基于庫卡發(fā)展出的工業(yè)機器人業(yè)務，已經(jīng)越過簡單的生產(chǎn)工作，將目光投向多元化、定制化的高端制造領(lǐng)域，比如新能源、汽車、航空航天等國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

吳文鏡提到，高剛度、高精度、高可靠性是工業(yè)機器人下一個階段的發(fā)力點，也是美的B端機器人業(yè)務的主要目標。

而人形機器人的落地場景未來可能會更廣泛。

“門店導覽可以說是目前最接近消費者的場景。” 美的中央研究院人形機器人創(chuàng)新中心具身智能高級研究員孫智宇透露，下半年美的的人形機器人將會走向門店，提供導覽、家電操作演示等服務。

（美的人形機器人樣機 圖源：美的）

除此之外，進廠或許也是人形機器人今年的關(guān)鍵詞之一。

據(jù)美的介紹，今年5月，美的人形機器人進入美的洗衣機荊州工廠，從事巡檢、機器運維、設(shè)備檢修等工作。據(jù)美的透露，今年10月落成的無錫洗衣機工廠也有計劃引入機器人。

孫智宇認為，隨著機器人在實戰(zhàn)場景中收集數(shù)據(jù)，將推動其功能和精確度的不斷完善，未來除了巡檢和搬運，還將在更多精細化的工廠場景中得到應用。

同在灣區(qū)，優(yōu)必選也做出了類似的選擇。截至目前，優(yōu)必選已經(jīng)和包括比亞迪、吉利、一汽大眾、蔚來等在內(nèi)的眾多車企合作，將旗下的機器人送到分揀、搬運的相關(guān)崗位上。

在孫智宇看來，工業(yè)領(lǐng)域無疑將成為人形機器人最先實現(xiàn)突破的第一大應用場景，特別是在家電制造等柔性制造領(lǐng)域。“人形機器人的出現(xiàn)將在未來五到十年重塑智能工廠范式，成為智能化生產(chǎn)體系的核心組成部分。”他表示。

“一個比較反大眾常識的事實是，人形機器人其實比產(chǎn)業(yè)工人、工業(yè)機器人都更能適應工廠生產(chǎn)的需求。”孫智宇提到，人形機器人只需相當于人類站立的空間即可工作，這讓工廠內(nèi)的空間利用率大大提高。“這非常關(guān)鍵，我們的產(chǎn)線工位間距設(shè)計緊湊，與工業(yè)機器人的龐大占地面積相比，人形機器人能夠節(jié)省不少空間。”

不過，成本居高不下依舊是人形機器人發(fā)展的“攔路虎”。

需要注意的是，目前整個人形機器人行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，很多時候令人驚艷的演示功能，難以佐證其能夠大規(guī)模應用并產(chǎn)生真正的產(chǎn)業(yè)價值。

對于整個機器人領(lǐng)域來說，存在一些共性應用場景：人類無法觸達的高空作業(yè)、高溫高壓或極端溫度環(huán)境等特種場景。 “機器人硬件在工廠嚴苛環(huán)境下的魯棒性（抗干擾能力）、穩(wěn)定性仍有待提升，這與實驗室環(huán)境存在巨大差異。” 孫智宇認為，現(xiàn)階段機器人真正開始“打工”還面臨考驗。