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記者獲悉，中國進口替代項目RV減速器正在突破大規(guī)模生產(chǎn)的瓶頸，產(chǎn)量逐步增加。

通常，一臺工業(yè)機器人需要的精密減速器中所需的RV減速器占比約為60%至80%，是機器人的關(guān)鍵零部件。減速器成本占到整臺機器人生產(chǎn)成本的三分之一。精密減速器也一直是國際機器人巨頭保持競爭優(yōu)勢的有力武器之一，外資巨頭可以從其戰(zhàn)略合作伙伴優(yōu)先拿到批量、質(zhì)優(yōu)、價低的減速器。而國產(chǎn)機器人企業(yè)由于需要進口采購零部件，加上進口關(guān)稅和采購平均單價高，在與外資品牌的市場競爭中失去了價格優(yōu)勢，利潤低微。

以前，中國減速器依賴進口，除了技術(shù)差距原因，還有一個重要原因是市場太小，難有規(guī)模效應(yīng)。隨著2013年中國成為全球最大的機器人市場，減速器市場空間被迅速放大，也初具經(jīng)濟性規(guī)模的條件。高工機器人分析師盧彰緣預(yù)計，2016年全球工業(yè)機器人銷量增速放緩，僅為6.5%。但中國工業(yè)機器人銷量同比增速超過20%，繼續(xù)領(lǐng)跑。2017年，中國工業(yè)機器人市場需求預(yù)計增幅將超過20%，且在全球銷量的占比有望從32%提升到37%。國產(chǎn)減速器和伺服等關(guān)鍵零部件占比隨之也將逐漸提升。

中國企業(yè)布局精密減速器已經(jīng)有若干年，最近迎來了量產(chǎn)時點。

國產(chǎn)精密減速器主要由南通振康、秦川機床、武漢精華、浙江恒豐泰和浙江雙環(huán)傳動提供。據(jù)介紹，南通振康RV減速器產(chǎn)量已經(jīng)突破萬臺，秦川機床RV減速器生產(chǎn)線已經(jīng)打通，產(chǎn)量正在逐步上升。其中，秦川機床的RV減速器是國家進口替代項目。半年報披露的信息顯示，秦川機床9萬套工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器技術(shù)改造項目、工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器生產(chǎn)線兩項合計投資3.14億元。

上市公司雙環(huán)傳動的募投項目、工業(yè)機器人RV 減速器研制及應(yīng)用示范項目正在加緊建設(shè)中。