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氣候變化反映了全球變暖（當(dāng)前持續(xù)上升的全球平均溫度）及其對地球氣候系統(tǒng)的影響。為了保護地球，國際海事組織（IMO）制定了一系列減碳目標(biāo)，包括在2030年前減少20%的碳排放、2040年前減少70%，并計劃于2050年左右實現(xiàn)全面脫碳。然而，這些規(guī)范也給船東帶來了挑戰(zhàn)，如何以經(jīng)濟高效的方式符合最新的法規(guī)要求，已成為亟待解決的難題。

項目挑戰(zhàn)/目標(biāo)

船東需致力于降低污染與碳排放。在眾多解決方案中，選擇安裝脫硫塔是一種相對具成本效益且能快速符合最新IMO法規(guī)的方式。脫硫塔系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有多種傳感器，用于檢測硫或其他化學(xué)元素濃度的變化，而以太網(wǎng)交換機則負責(zé)將傳感器收集的數(shù)據(jù)高效傳輸至控制系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和實時監(jiān)控。

解決方案概述

脫硫系統(tǒng)旨在去除工業(yè)過程（特別是船舶）中的二氧化硫（SO2）排放。該系統(tǒng)通常通過將廢氣引導(dǎo)至一系列洗滌裝置進行化學(xué)反應(yīng)，常見的吸附劑如石灰石或海水被用來吸收并中和硫化合物。為確保系統(tǒng)的最佳運行效能，脫硫系統(tǒng)中的各項設(shè)備，如傳感器、控制器及監(jiān)控設(shè)備之間必須具備高效且穩(wěn)定的通訊，才能實現(xiàn)即時調(diào)整與精確控制。當(dāng)所有設(shè)備間能夠有效溝通并維持高效的脫硫過程時，SO2排放量將大幅減少。這不僅有助于滿足船舶應(yīng)用的需求，還能符合發(fā)電廠及其他工業(yè)應(yīng)用的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

通過采用北爾電子的DNV認證以太網(wǎng)交換機——JetNet 5908G-2F，作為監(jiān)控系統(tǒng)的骨干，船舶能顯著提升其環(huán)保效能，促進可持續(xù)發(fā)展，同時保護脆弱的海洋生態(tài)系統(tǒng)。JetNet 5908G-2F在脫硫系統(tǒng)中提供穩(wěn)定可靠且高速的通訊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫傳輸并優(yōu)化系統(tǒng)運行效率。其支持的冗余協(xié)議，如快速生成樹協(xié)議（RSTP），能自動實現(xiàn)設(shè)備間的故障切換，有效提升網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，并將停機風(fēng)險降至最低。這些特性使其成為工業(yè)應(yīng)用中維持系統(tǒng)連續(xù)運行的理想解決方案的關(guān)鍵。

此外，JetNet 5908G-2F卓越的性能不僅協(xié)助船舶提升連接性能，有效減少二氧化硫（SO2）的排放，還能符合最新的國際海事組織（IMO）法規(guī)。同時，它助力推動更清潔、可持續(xù)的海洋生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，致力于實現(xiàn)全球環(huán)保目標(biāo)。

為什么選擇北爾電子

• 6個1000Base-T連接埠 + 2個千兆SFP端口

• 挪威船級社(DNV)證書

• 網(wǎng)絡(luò)冗余——MSR(多重生成樹) RSTP/MSTP

• 通過端口安全訪問IP列表的高級安全系統(tǒng)TACACS+

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